• 新型多鉸接100%低地板現代有軌電車下線

  • 發布時間:2019-07-08 13:01
    • 分類:行業資訊
    • 作者:
    • 來源:
    • 發布時間:2019-07-08 13:01
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    【概要描述】2019年4月25日,有軌電車家族的第四代產品——新型多鉸接100%低地板現代有軌電車,通過了廠內調試試驗,在唐山下線。

    新型多鉸接100%低地板現代有軌電車下線

    【概要描述】2019年4月25日,有軌電車家族的第四代產品——新型多鉸接100%低地板現代有軌電車,通過了廠內調試試驗,在唐山下線。

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    • 發布時間:2019-07-08 13:01
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          2019年4月25日,有軌電車家族的第四代產品——新型多鉸接100%低地板現代有軌電車,通過了廠內調試試驗,在唐山下線。
          多鉸接100%低地板現代有軌電車,采用懸浮車廂技術,5輛編組僅需3臺轉向架,2輛懸浮車廂布置自由度高、載客量大,與以往的單鉸接現代有軌電車相比,在定員相近的情況下,新型多鉸接有軌電車長度縮短了近5米。
          柔性轉向架的運用,使得多鉸接100%低地板現代有軌電車可以順利通過25米半徑小曲線和60‰長坡道,線路適應能力強,具有更好的平穩性與舒適性。
          車輛采用了國產牽引系統和自主開發的MVB網絡,大尺寸司機臺顯示屏實現了PIS系統與TCMS系統人機交互界面的融合,既增大了顯示面積,又優化了司機視線。
          中車唐山公司研發團隊,還在有軌電車上采用復合材料車體,整車重量大幅降低;為司機室設計了外部獨立模塊,方便設備外部檢修、外殼單獨更換;在實現人均能耗最小化的同時,降低了整車全壽命周期成本。
          多鉸接100%低地板現代有軌電車作為目前“最綠色”的交通工具之一,其軌道可直接在現有道路兩側鋪設,無需專用道,車輛在地面行駛和???,系統建造成本僅為地鐵的四分之一,投資少,工期短,對環境無污染,已成為各國城市軌道交通的發展趨勢。
          隨著全球城市化進程的加快,綠色低碳、節能環保、智能便捷的交通出行將是未來城市功能的核心,大力發展軌道交通,促進綠色發展,成為“一帶一路”國家的共識。

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