• 首條高鐵穿秦嶺 西安三小時到成都

  • 發布時間:2017-06-22 13:01
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    【概要描述】  6月20日9時,一列動車綜合檢測車從西安北站駛出,一路向南開往漢中,標志著我國首條穿越秦嶺的高速鐵路——西成高鐵陜西段聯調聯試正式啟動,向全線開通運營又邁進了堅實的一步?! ∥鞒筛哞F途經我國地理上最重要的南北分界線,是我國首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路。全長643公里線路中,新建的西安北至江油段正線長約509公里(陜西省境內約343公里,四川省境內約166公里)。全線設西安

    首條高鐵穿秦嶺 西安三小時到成都

    【概要描述】  6月20日9時,一列動車綜合檢測車從西安北站駛出,一路向南開往漢中,標志著我國首條穿越秦嶺的高速鐵路——西成高鐵陜西段聯調聯試正式啟動,向全線開通運營又邁進了堅實的一步?! ∥鞒筛哞F途經我國地理上最重要的南北分界線,是我國首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路。全長643公里線路中,新建的西安北至江油段正線長約509公里(陜西省境內約343公里,四川省境內約166公里)。全線設西安

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      6月20日9時,一列動車綜合檢測車從西安北站駛出,一路向南開往漢中,標志著我國首條穿越秦嶺的高速鐵路——西成高鐵陜西段聯調聯試正式啟動,向全線開通運營又邁進了堅實的一步。

      西成高鐵途經我國地理上最重要的南北分界線,是我國首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路。全長643公里線路中,新建的西安北至江油段正線長約509公里(陜西省境內約343公里,四川省境內約166公里)。全線設西安北(既有)、阿房宮、戶縣東、新場街、佛坪、洋縣西、城固北、漢中(既有)、新集、寧強南、朝天、廣元(既有)、劍門關、青川、江油北、江油(既有)16座車站。設計速度為每小時250公里。項目自2012年10月開工建設,計劃今年年內開通運營。屆時,西安至成都列車運行時間將由目前的16小時縮短至3小時。

      “此次西成高鐵陜西段聯調聯試區段為西安北至朝天區間。”西安鐵路局相關負責人介紹說,聯調聯試項目主要包括軌道、路基、橋梁、列車空氣動力學響應、電力牽引供電、通信、信號、客運服務系統、自然災害及異物侵限檢測系統、綜合接地、電磁環境、振動噪聲等綜合測試和動態驗收。

      西成高鐵是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分,與大西高鐵共同形成華北至西南地區的新通道,連接華北、西北、西南地區,貫通京津冀、太原、關中平原、成渝、滇中等城市群。西成高鐵陜西段地質地貌十分復雜,是全線設計、建設的難點和重點區域。其中要穿越包括亞洲最長的高鐵雙線隧道——天華山隧道在內的20座隧道組成的134公里長的秦嶺隧道群,還需克服長大坡道對機車牽引制動、牽引供電、運輸安全等重要因素,其中長達45公里的25‰的長大坡道,直接落差1100米,為全國之最、世界罕見。

      作為連接西北、西南的重要紐帶,西城高鐵建成通車后,西安至成都將形成“3小時經濟圈”,在極大方便兩地群眾的出行、帶動旅游的同時,對于促進“關天”和“成渝”兩大經濟區交流合作、完善區域高速鐵路網建設也具有重要意義。
     

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